Συνολικές προβολές σελίδας

Αναζήτηση αυτού του ιστολογίου

Δευτέρα, 21 Οκτωβρίου 2013

ΔΥΟ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΣΚΟΤΩΘΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΡΕΝΟ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΣΕ ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΤΗΝ BAY AREA - Two workers killed by management-run train during Bay Area transit strike, by David Brown, 21 October 2013

ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΣΤΗΝ ΠΗΓΗ ΤΟΥ ΕΔΩ :
http://www.wsws.org/en/articles/2013/10/21/bart-o21.html



Published by the International Committee of the Fourth International (ICFI)


Δύο εργαζόμενοι κατά την εκτέλεση εργασιών συντήρησης χτυπήθηκαν και σκοτώθηκαν απο τρένο της Bay Area Rapid Transit (BART) στη Βόρεια Καλιφόρνια, το Σάββατο. Οι θάνατοι καθιστούν σαφές ότι εν μέσω της απεργίας, η διαχείριση της BART επιδιώκει να πραγματοποιήσει εργασία με υπαλλήλους που δεν είναι επαρκώς καταρτισμένοι. Αν και δεν υπάρχουν αμαξοστοιχίες για τη μεταφορά κίνησης, η BART έχει μετακινήσει τρένα για λόγους συντήρησης. Το τρένο που έπληξε τους εργαζόμενους έτρεχε από έναν διευθυντή, ο οποίος ήταν οδηγός πριν από 20 χρόνια.

Χιλιάδες εργαζόμενοι στην Υπηρεσία Υπαλλήλων Βιομηχανικής Ένωσης (SEIU) και της Amalgamated Transit Union (ATU) είναι εντυπωσιακά κατά των αιτημάτων για περικοπές στις συντάξεις και την υγειονομική περίθαλψη και τις αλλαγές στους κανόνες εργασίας με στόχο την περικοπή των υπερωριών και την αύξηση του ελέγχου της διαχείρισης.

Κανένας απο αυτούς που σκοτώθηκαν το Σαββατοκύριακο δεν αναγνωρίστηκαν από το όνομα. Ο ένας φέρεται να ήταν εργαζομένος ψευδο-αρθρωμένης σύμβασης, ενώ ο άλλος ήταν μέρος της American Federation of State, County και Δημοτικών Υπαλλήλων (AFSCME). Παρόλο που δεν έχει σύμβαση, η AFSCME, η οποία περιλαμβάνει τα μέσου επιπέδου στελέχη, δεν έχει προχωρήσει σε απεργία.

Ραδιοφωνικές μεταδόσεις από τη στιγμή του ατυχήματος δείχνουν ότι υπήρξε σύγχυση και κακή επικοινωνία πάνω στη θέση των εργαζομένων στις ράγες. Οι εργαζομένοι επικοινωνιών της BART βρίσκονται σε απεργία, και δεν είναι σαφές ποιος λειτουργούσε το κέντρο επικονωνιών κατά τη χρονική στιγμή.

Αυτοί οι δύο θάνατοι φέρουν το συνολικό αριθμό των νεκρών στα 41 χρόνια της ιστορίας της BART σε οκτώ. Ο τελευταίος εργαζόμενος που σκοτώθηκε ήταν ο James Strickland, επιθεωρητής γραμμής στην ίδια γραμμή το 2008, όταν χτυπήθηκε από τρένο. Το ομοσπονδιακό Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών ανακοίνωσε μια έρευνα σχετικά με το περιστατικό.

Τα συνδικάτα, τα οποία εργάζονται για να βρουν έναν τρόπο για τον τερματισμό της απεργίας και πιέζουν για παραχωρήσεις μέσω σύμβασης, έχουν παραιτηθεί από κάθε ευθύνη της διαχείρισης για τους θανάτους των εργαζομένων. Το ATU ανακοίνωσε πικετοφορίες για την Κυριακή, ενώ το SEIU είπε ότι θα κρατήσει αγρυπνίες.

Στην πορεία προς την απεργία, η BART επανειλημμένως απείλησε να χρησιμοποιήσει διαχειριστές για να τρέξει ένα περιορισμένο σύνολο των αμαξοστοιχιών. Οι εργαζόμενοι της BART επέμειναν ότι θα ήταν επικίνδυνο να λειτουργεί το σύστημα με περιορισμένο και άπειρο προσωπικό.

Ο βοηθός γενικού διευθυντή της BART, Paul Oversier, δήλωσε στους δημοσιογράφους: "Έχουμε να κάνουμε με μια τραγωδία. Τα θέματα της εργασίας δεν είναι στην πρώτη γραμμή του μυαλού μας. Αυτό είναι μια τραγωδία στο μεγαλύτερο ποσοστό για την οικογένεια της BART". Τα συνδικάτα ομοίως, δήλωσαν ότι δεν θα μιλήσουμε για θέματα εργασίας "από σεβασμό" για τις οικογένειες των θυμάτων.

Οι θάνατοι των εργαζομένων πραγματοποιούνται στη μέση μιας άγριας ​​εκστρατείας σπίλωσης από τους πολιτικούς της Bay Area τα μέσα ενημέρωσης που επιδιώκουν να μαστιγώσουν τους εργαζόμενους της BART ως καλοπληρωμένους και εγωιστές. Η επίθεση στους εργαζόμενους στις μεταφορές αποτελεί μέρος μιας επίθεσης σχετικά με τις θέσεις εργασίας και το βιοτικό επίπεδο όλων των εργαζομένων, στη Καλιφόρνια και σε ολόκληρη τη χώρα, που υποστηρίζεται και από τους δύο Δημοκρατικούς και Ρεπουμπλικάνους.

Ο Δημοκρατικός πολιτειακός γερουσιαστής Mark De Saulnier ζήτησε μια νομοθετική απαγόρευση της απεργίας στην BART και υποστηρίχθηκε από άλλους Δημοκρατικούς πολιτικούς. Ο Bob Huff, ο Καλιφορνέζος γερουσιαστής ηγέτης των Ρεπουμπλικάνων, έχει θεσπίσει νομοθεσία που θα επιβάλει ρήτρα σε όσους συνεχίζουν να απεργούν και έχει πλέον λήξει η σύμβαση.

Εν τω μεταξύ, η San Francisco Chronicle απαίτησε οι "προοδευτικοί πολιτικοί" να κρατήσουν τις μεταφορές, "με οποιοδήποτε μέσο ανθρωπίνως δυνατό", ενώ επιδοκιμαστικά να σημειώνει ότι η απεργία στις μεταφορές το 2005 στο New York City οδήγησε καιρό στη φυλακή έναν τοπικό πρόεδρο της Ένωσης και εκατομμύρια δολάρια σε πρόστιμα. Σε επόμενο άρθρο, η Chronicle το προβάλει αυτό ως απόδειξη της αυξανόμενης ζήτησης για την απαγόρευση απεργιών στις μεταφορές.

Λίγο μετά την τελευταία απεργία που ξεκίνησε τον Ιούλιο, ο υποδιοικητής Gavin Newsom, ο κρατικός Ελεγκτής, και ο Επίτροπος ασφάλισης του κράτους, όλοι δημοκράτες, έγραψαν ότι οι εργαζόμενοι "πρέπει να αναγνωρίσουν την ανάγκη της κυβέρνησης σε όλα τα επίπεδα να εξισορροπήσει την αύξηση του κόστους των εργαζομένων με την επιτακτική ανάγκη της παροχής κρίσιμων μεταφορών, υγειονομικής περίθαλψης και ασφαλών υπηρεσιών δικτύου". Με λίγα λόγια, οι κρατικοί προϋπολογισμοί θα αντισταθμιστούν από τις περικοπές στους εργαζόμενους.

Ο Δημοκρατικός Κυβερνήτης Jerry Brown παρενέβη δύο φορές από την πλευρά της διαχείρισης και της επέβαλε 60 ημερών περιοριστικό ένταλμα απεργίας, πρώτα ενάντια στους εργαζόμενους στην BART και, πιο πρόσφατα, σε βάρος των εργαζομένων στα λεωφορεία στον ανατολικό κόλπο.

Από την πλευρά τους, οι συνδικαλιστές δεσμεύτηκαν για τη συμμαχία τους με το Δημοκρατικό Κόμμα και την υπεράσπιση του καπιταλιστικού συστήματος. Τα συνδικάτα έχουν ήδη συμφωνήσει στα περισσότερα από τα αιτήματα της διοίκησης, συμπεριλαμβανομένων των συμβάσεων παραχώρησης για την υγειονομική περίθαλψη και τις συντάξεις. Μια προηγούμενη απεργία τον Ιούλιο έκλεισε μετά από μόλις τέσσερις ημέρες, χωρίς καμία αλλαγή στη θέση της διαχείρισης.

Τα συνδικάτα επίσης επιδιώκουν να τελειώσουν γρήγορα τη σημερινή απεργία, η οποία κλήθηκε, με σκοπό να αφήσει τον ατμό και την εκτόνωση διαδεδομένη στην αντίθεση μεταξύ των εργαζομένων στις απαιτήσεις της διοίκησης. Τα συνδικάτα δεν έχουν κάνει τίποτα για να κινητοποιήσουν την εργατική τάξη στο σύνολό της για την υπεράσπιση των εργαζομένων στην BART, ή για την αντιμετώπιση της προπαγάνδας από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης.

Η Chronicle ανέφερε την Κυριακή ότι τα συνδικάτα και η διαχείριση είναι σε επαφή με τους ομοσπονδιακούς διαμεσολαβητές να συζητήσουν το ενδεχόμενο της επιστροφής στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων. Ο εκτελεστικός διευθυντής του SEIU, Pete Castelli, δήλωσε ότι τα συνδικάτα "είναι σε συνομιλίες με τον διαμεσολαβητή με την ελπίδα να καταλήξουν σε συμφωνία". Τα συνδικάτα καλούν τη διαχείριση της BART να δεχθεί μια πρόταση που θα περιλαμβάνει όλες τις παραχωρήσεις για την υγειονομική περίθαλψη και τις συντάξεις, ενώ έχουν θέματα των κανόνων εργασίας σε καθορισμό από έναν διαιτητή.

Κάθε συμφωνία, σύμφωνα με τις κατευθύνσεις που προτείνει η Ένωση προορίζεται ως ένα πρόσωπο"επιτυχών" διαπραγματεύσεων, που επιτρέπει στην Ένωση να δηλώσει "νίκη" και το τέλος της απεργίας.

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου